Video: Hvordan bli ledet av Den Hellige Ånd 2024, Kan
Flypilot er et yrke som mange drømmer om. Romantikere ser det som en mulighet til å fly rundt i hele verden, ambisiøse mennesker - god inntjening og spenningssøkere - en drømmejobb. Selv om de prøver å ikke innrømme sistnevnte for ledelsen av passasjerfartøyer, som i denne bransjen kommer det nøkterne hodet først.
Imidlertid er dette yrket i sannhet også vanskelig for andre. En pilot er en spesialitet som er mestret i mer enn ett år. Og til syvende og sist er det bare noen få som er i stand til å gå den veien som fører til roret til flyet.
Hvem kan bli pilot?
Et ønske er naturlig nok ikke nok til å bli pilot. Dette yrket krever faktisk visse interne egenskaper som er viktige for enhver pilot. Blant dem er de viktigste følgende:
- Utmerket helse. Uten det vil en person rett og slett ikke få lov til å fly flyet. Samtidig blir spesiell oppmerksomhet rettet mot synet og det kardiovaskulære systemet.
- Bærekraftig psyke. Hver avgang er et sterkt emosjonelt utbrudd som må holdes i sjakk. For ikke å snakke om det faktum at stor høyde i seg selv er en test, i stand til å bryte viljen til svake mennesker.
- Ekstraordinære mentale evner. Dette er et veldig vanskelig yrke: piloten må lære mange fagområder før han kan kontrollere flyet riktig. Og dette krever igjen et godt minne og analytisk tankegang.
Hovedvalg
I vårt land er det to hovedområder innen luftfart: sivilt og militært. Derfor må en person først bestemme hvem han vil bli. Ofte blir naturligvis folk mer tiltrukket av et fredelig yrke. En pilot i flyvåpenet risikerer ofte livet hans, noe som ikke er for alle.
Likevel rekrutterer hver av instruksjonene årlig mer enn hundre frivillige. Dette skjer gjennom flyskoler og akademier, som kan nås som følger.
Flyvåpenpiloter fra den russiske føderasjonen
De fleste militære piloter ble uteksaminert fra Air Force Academy. IKKE. Zhukovsky og Yu.A. Gagarin. Denne utdanningsinstitusjonen er lokalisert i Voronezh og produserer nå i flere tiår de beste himmelske essene. Du kan komme hit når du er voksen, når du har bestått en rekke opptaksprøver og fysisk trening.
Det må imidlertid huskes at en jagerflyger er et litt annet yrke. Piloter fra denne klassen trener bare på Krasnodar Higher Military Aviation School for Pilots oppkalt etter A.K. Serova. I motsetning til forrige versjon, er det bare menn over 27 år som aksepteres her. Innenfor veggene på skolen gjøres det et strengt valg i henhold til helsetilstanden, fysisk form og elevens prestasjoner.
Sivilt pilotyrke
I sivil luftfart gjelder ikke mindre strenge utvelgingsregler. Naturligvis er de dårligere enn de som er installert i militære flyskoler, men ikke så mye som å behandle dem useriøst. Selve opplæringen på en sivil luftfartspilot foregår i følgende tre institusjoner:
- Moscow Aviation Institute er det beste valget for deg som vil gjøre en rask karriere.
- St. Petersburg University of Civil Aviation er ikke mindre prestisjetunge institusjoner, med en fantastisk historie med nyutdannede.
- Higher Aviation School of Civil Aviation i Ulyanovsk er et mer budsjettmessig alternativ, designet for de som ikke har råd til å studere i de to foregående institusjonene.
I tillegg kan et flysertifikat for sivil luftfart fås på mange luftfartsklubber i landet. Trening der foregår i en akselerert modus, som kan tilskrives et lite pluss. Imidlertid er det et stort minus. På grunn av de stramme fristene synker kvaliteten og mengden kunnskap betydelig, noe som absolutt vil påvirke fremtidig arbeid.
Pilot klassifiseringssystem
Hver flypilot må ha en viss type lisens som angir omfanget av ferdighetene hans. Generelt er det fire hovedtyper av flylisenser:
- PPL er en amatørpilot. Det første trinnet med trening for enhver pilot, og åpner døren til pilotering av private jetfly. Samtidig er en spesialist i denne klassen forbudt å bruke ferdighetene sine for å tjene penger. Du kan få det ved å gå gjennom det teoretiske hovedkurset og fly 40 timer med en instruktør.
- CPL er en kommersiell pilot. Et dokument på dette nivået gir mulighet for kommersielle flyvninger på små fly. Denne lisensen gis til spesialister som har fullført et avansert teoretisk kurs og fløy av som pilot i mer enn 250 timer.
- ATPL er et pilotflyselskap. Dette sertifikatet lar deg fly Boeing klasse fly. Å få tak i dette dokumentet tar naturlig nok mye mer tid, fordi en person trenger å forstå mange spesialiserte fagfelt, og også bruke minst 1500 timer på himmelen.
- CFI er pilotinstruktør. Navnet taler for seg selv - en spesialist på dette nivået er i stand til å lære andre flyferdigheter.
Pilotlønn
Piloter fra alle kategorier tjener ganske gode penger. Spesialister som driver med chartertransport får imidlertid mye mer enn resten. For 2016 fikk for eksempel Aeroflot-piloter cirka 300 tusen rubler i måneden. Hvis du tar internasjonale flyselskaper, er de klare til å betale sine ansatte fra 50 til 100 tusen dollar i året.
Hvis vi snakker om flyvåpenet, her lønnen til piloten varierer fra 50-70 tusen rubler. Riktignok kan offiserer som har tjent til fordel for hjemlandet i mer enn fem år, kunne forvente en lønn på 100 tusen rubler. I tillegg sørger staten for i henhold til gjeldende lovgivning for alle militære piloter for å få bolig.
