Driver-mekaniker: trening, oppgaver, instruksjon

En sjåfør er en person som driver med reparasjon, vedlikehold og også styring av tungt utstyr med økt langrennsevne. Slikt utstyr kan betjenes både under normale forhold (i landbruk, flåter) og i paramilitære strukturer (alle enheter av den russiske hæren, så vel som i avdelinger i innenriksdepartementet).

Hvor er påkrevd

Denne posisjonen har blitt utbredt i de væpnede styrkene. For at bilen skal være i drift under hele reisen, samt for å spare plass i mannskapet, kombinerer en person funksjonene til en sjåfør og en reparatør.

Sjåføren reparerer og kontrollerer følgende transportformer:

• landing kjøretøy;
• tank
• infanteri kjemper kjøretøy;
• kjøretøy SAM (anti-air missile system);
• bekjempelse av rekognosering og patruljekjøretøy;
• pansrede personellførere med hjul;
• terrengkjøretøy;
• TMM (tung mekanisert bro);
• multi-aksede dieselbiler (MAZ, BAZ, MZKT, KZKT);
• snø og sump biler;
• amfibiske maskiner GT-T, GT-SM (GAZ-71), MT-LB, DT-30 [4], DT-10.

I det sivile livet finnes det ofte en stilling i selskaper som har sin egen flåte. For å kombinere en ansattes stilling med en mekanikeropplevelse, aksepterer de en stilling som innebærer samtidig å kjøre et kjøretøy, samt å utføre service på det.

I hæren kombinerer en mekaniker ofte en sjåfør. Slike stillinger er bemannet av militært personell som har blitt opplært i den militære enheten. I løpet av perioden med arbeid eller tjeneste, kan mekanikeren forbedre sine faglige kvalifikasjoner.

Spesialitetene er relatert: en bulldozzer sjåfør, en terrengkjøretøysjåfør, en gravemaskinfører, en traktorfører, en skytter, en skrape sjåfør og en jordbruks traktor sjåfør.

Hva gjør

Føreren må kjenne til reglene for service og betjening av spesielle kjøretøy, signaler og etablerte regler for bevegelse av kjøretøy.

Spesialisten administrerer betrodd kjøretøyet, utfører vedlikehold, justerer motoren, reparerer, justerer tilleggsutstyr og spesialteknisk utstyr.

Førerens oppgaver krever kunnskap om kjøretøyet på et slikt nivå at det er mulig å utføre reparasjoner under terrengforhold, vanskelige værforhold, under ekstreme forhold eller i mangel av muligheten til å motta service.

Stillingsbeskrivelse

Sjåføren må bare utføre de oppgavene som er foreskrevet i stillingsbeskrivelsen. Siden stillingen oftest finnes i paramilitære strukturer og i hæren, er det praktisk talt ingen tilleggsoppgaver.

Stillingsbeskrivelsen må angi hvilke plikter, rettigheter, ansvar som er tildelt den ansatte.

Samhandling med andre enheter kan også dokumenteres.

Krevd kunnskap

For å utføre arbeidet sitt effektivt, må en mekaniker ha mye fagkunnskap. Driverhåndboken inneholder en liste med nødvendig kunnskap:

• enheten, formålet og prinsippet om drift av enheter, mekanismer og enheter til kjøretøyet som blir betjent;
• regler for teknisk drift og trafikk for biler;
• deteksjonsmetoder, årsaker, feilsøking, som oppsto under kjøretøyets drift;
• regler for bilvedlikehold;
• regler for drift av batterier og bildekk;
• reglene for at lagring av kjøretøy skal utføres på åpne parkeringsplasser og i garasjer;
• vedlikeholdsregler;
• måter å forhindre ulykker på veien;
• førstehjelpsteknikker for ulykker;
• prosedyren der nødevakuering av passasjerer utføres under en ulykke;
• interne forskrifter og sikkerhetstiltak.

plikter

For at det ikke er noen misforståelse fra ansattes side, så vel som krav fra toppledelsen, er pliktene spesifisert i instruksjonene så detaljerte som mulig. Det kan ikke være uklarheter eller andre tolkninger - alle formuleringer er så enkle og forståelige som mulig.

Sjåførens ansvar inkluderer:

• sikre pålitelig og problemfri drift av alle typer utstyr;
• sikre riktig drift av utstyr;
• rettidig og høy kvalitet på reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet;
• tilsyn med kjøretøyets tilstand og reparasjon;
• deltakelse i aksept og installasjon av nytt utstyr;
• organisering av regnskap for gjennomføring av reparasjonsarbeid;
• overholdelse av arbeidsbeskyttelses- og sikkerhetsbestemmelser;
• kjøre et pålitelig kjøretøy under alle forhold;
• utfylling av veisykler;
• kontrollere den tekniske tilstanden til kjøretøyet før avgangen;
• godsmottak;
• verifisering av støttedokumentasjon for varene;
• kontrollere integriteten til emballasjen til varer som transporteres til kjøretøyet;
• sikre integriteten til lasten under transport;
• utarbeidelse av dokumentasjon for lossing.

Arbeidet til sjåføren gir:

• eliminering av mindre feil under driften av transporten;
• Hold kjøretøyet rent;
• oppfyllelse av instruksjoner fra ledelsen.

rettigheter

Sjåføren har, som enhver ansatt i organisasjonen, rettigheter, hvis beskyttelse inngår i jurisdiksjonen til lovgivningsrammen i Den Russiske Føderasjon.

Mekanikeren har rett til:

• sende inn forslag til ledelse til behandling i spørsmål knyttet til dens kompetanse;
• bruke godkjente ordrer, instruksjoner, instruksjoner, dokumenter, regler som styrer dets arbeid;
• informere ledelsen om feil som oppdages under drift eller verifisering av betrodd utstyr;
• å be om, samt motta den informasjonen som er nødvendig for arbeidet;
• levering av arbeidsklær;
• avansert trening;
• bistand fra ledelsen i spørsmål om overholdelse av dens rettigheter;
• Garantier gitt av gjeldende lov;
• rettigheter gitt av gjeldende arbeidsrett.

Ansvar

Sjåføren er ansvarlig for:

• feil utførelse eller manglende utførelse av sine direkte funksjonelle plikter, som er gitt i den godkjente stillingsbeskrivelsen;
• forårsaker materiell skade på organisasjonen;
• grov behandling av ansatte og kolleger, brudd på interne regler;
• utførelse av lovbrudd som skjedde under utførelsen av direkte plikter.

Ansvaret for hvert element blir tildelt i den grad de er gitt av den nåværende kriminelle, administrative, sivile, arbeidslovgivningen i Den Russiske Føderasjon.

En mekaniker, uansett om han er i hæren, i en privat organisasjon eller i et statlig selskap, er ansvarlig for å avsløre handelshemmeligheter, ruten for bevegelse av kjøretøy og rullende materiell.

For avsløringen av statshemmeligheter i tjenesten i hæren til den russiske føderasjonen påtas man seg fullt ansvar i samsvar med lovgivningen i Den russiske føderasjon.

Trening

Kjøremekanikk blir opplært ved å gi tilleggsutdanning til de menneskene som har sertifikatene til en traktorfører (eller traktorfører). Opplæring kan gjennomføres både på bekostning av organisasjonen og etter ønske. På slutten av opplæringen må de motta et dokument som bekrefter utdannelsen - et førersertifikat. Det utstedes til personer som har fullført hele kurset.

Opplæring av førermekanikk for sivile stillinger gjennomføres i fagskoler, så vel som på kurs.

I henhold til lovgivningen må spesialister som innehar denne stillingen gjennomgå obligatorisk resertifisering. Avhengig av hvor den ansatte jobber, kan resertifisering gjennomføres en gang hvert tredje år eller en gang hvert femte år. For spesielle kategorier som arbeider med transport av et stort antall mennesker, er resertifisering og bekreftelse av ferdigheter oftere mulig.

utdanning

Sjåførens arbeidsplass tildeles en ansatt som har et visst sett med personlige egenskaper og fagkunnskap. For å få en jobb i denne stillingen, må en ansatt ha følgende viktige egenskaper:

• oppfinnsomhet;
• evnen til å memorere og reprodusere forskjellige manipulasjoner;
• evnen til å opprettholde nøkternhet ved tenking og klarhet i reaksjonen under påvirkning av frykt eller plutselige påvirkninger;
• evnen til å opprettholde høy ytelse i nødstilfeller, en tidsmangel, i belastende situasjoner og under eksponering for ytre stimuli;
• evnen til å tydelig koordinere bevegelser mens du arbeider med armer og ben;
• nøyaktig øye og evne til å estimere avstanden;
• nøyaktig og rask motorisk reaksjon på et objekt som beveger seg;
• utholdenhet;
• tilpasningsevne.

For å mestre en spesialitet kreves det i det minste en fullstendig generell utdanning, samt grunnskoleopplæring eller videregående opplæring.