Ledelse av personbil er et veldig viktig yrke

Hver vogn er en egen tilstand. Og lederen av en personbil - hvis ikke presidenten, da i det minste statsministeren i dette landet, som kontrollerer alle prosessene som foregår på dets territorium. De færreste tenker over hvilke krav som stilles til potensielle kandidater til denne stillingen, og hva som må studeres i prosessen med teoretisk forberedelse til dette arbeidet. Vi vil prøve å finne ut av det hele.

På døren til kupeen hans henger lederen uten feil en spesiell plate som etternavn, fornavn og patronym er angitt på. Det indre av det rullende materiellet må holdes rent og ryddig under kjøring. Lederen for personvogna utfører våtrengjøring to ganger om dagen. Det er enda strengere krav til toalettet: det må rengjøre det 4 ganger samtidig.

På vanlige tog må passasjerer motta varm drikke (kaffe eller te) tre ganger om dagen til deklarert pris. Om ønskelig leveres også forskjellige sukkervarer. Hvis toget er merket, må slike krav være oppfylt døgnet rundt. I prosessen med å brygge te må personbilbilen være kledd i et hvitt forkle eller jakke. Sørg for å ha kokt kjølt vann i bilen. Om nødvendig bør sengetøy gis til passasjerer mot et gebyr. Om nødvendig, på forespørsel fra passasjeren, bør de byttes ut mot en ekstra kostnad.

Under boarding må konduktøren samle billetter fra passasjerene og rive dem slik at de forskjellige kompostskiltene som er merket på den ikke blir krenket. Han kan returnere dem bare før han lander. Hvis dette er et dokument av en passasjer som ønsker å stoppe, og gyldigheten av billetten må utvides, kan du ikke rive den. I tilfelle tap av et slikt reisedokument, er lederen av personbilen forpliktet til å ringe enten lederen for det rullende materiellet eller lederen. Deretter trekkes det ut en handling om billett tap. På den neste stasjonen, hvor parkering overstiger 10 minutter, bør det utstedes en duplikat, der følgende inskripsjon vil bli skrevet ut: "I stedet for det tapte."

I løpet av dagslyset må dirigenten kunngjøre stasjonene der toget vil stoppe og stopptidens varighet. Han må også rapportere om sanitærsonen. Om natten gjøres dette bare på forespørsel fra passasjeren eller om nødvendig. I henhold til et slikt dokument som instruksjon fra passasjervognlederen, må lederen opprettholde en lufttemperatur på minst +18 grader Celsius gjennom hele ruten. For dette er toget utstyrt med en spesiell kjele som kjører på fast brensel. Hvis temperaturen synker under den tillatte grensen, må lederen tilsette kull.

Dette er ikke en fullstendig liste over hva en slik spesialist skal gjøre. Men alt dette er lederen av personbilens ansvar. Som det fremgår av alt det ovenstående, blir det klart at dette ikke er et så enkelt yrke som det ser ut ved første øyekast. Hvis du legger til en ganske stram arbeidsplan og behovet for å gjøre det om natten, kan ikke alle gjøre det. Før du velger dette yrket, må du veie alt nøye flere ganger, og først ta det endelige valget.