Taxi Mostaxi: ansattes anmeldelser

Drosjetjenesten i Moskva dukket opp i den russiske hovedstaden høsten 1907. Siden den gang har denne servicesektoren vokst og forbedret seg sammen med byen. I mer enn et århundrets historie har man samlet en unik opplevelse innen passasjertjeneste. De beste anmeldelsene om Mostaxi er anmeldelser av ansatte som tilfeldigvis ble en del av hovedstadens legende.

Hvor begynner Mostaxi?

Taxi … Moskva begynner med ham, er en legendarisk attributt til hovedstaden. Sunget inn spillefilmer og sanger, en gul bil med svarte brikker og en vennlig lydløs sjåfør hilser gjester til hovedstaden på flyplassen, på jernbane- og busstasjoner, gater og torg i storbyen.

Alle som kommer til hovedstaden, på en eller annen måte, møter bytjenesten "Mostaxi". Moskva, hvis anmeldelser begynner å ta form med inntrykk av transportørene, blir bedre for hvert år. De viktigste drosjetjenestene prøver å holde "merkevaren" og følge med de høye moderne kravene, og er fortsatt den beste bytjenesten.

Møt etter klær

Tiden da den eldgamle "Zhiguli" suste gjennom byen med sjåfører som ikke kjente hovedstadens gater, hadde lenge og ugjenkallelig blitt en saga blott. For å få rett til å transportere innbyggere og besøkende, må drosjetjenester oppfylle mange krevende kriterier.

Byen har mer enn 40 tjenester som tilbyr komfortable transporttjenester til befolkningen. Blant dem er det økonomiske alternativer, og dyre tjenester på prestisjefylte biler og mellombønder.

Blant de mange selskapene skiller flaggskipene seg fra nærværet i flåten av ferske og moderne biler med god teknisk stand. Det er også transportører på markedet som kan tilby kunden en sjelden eller eksklusiv bil. Til tross for den store strømmen av passasjerer er det en alvorlig konkurranse for drosjekunder.

Mostaxi, hvis drosjegjennomganger er ekstremt positive, er den ubestridte lederen som stiller høye krav til kundeservice. Dette skyldes også at alle aksjene til Mostaxi OJSC eies av bykommunen.

Det som erobrer kundene sine Mostaxi

Tilbakemeldingene fra ansatte som jobber med komfortable Ford- og Mercedes-biler gjør det mulig å bedømme den høye kvaliteten på denne tjenesten på en upartisk måte. Flåten av biler i klassen "komfort" og "virksomhet" lar deg holde servicenivået i en uoppnåelig høyde for mange.

Imidlertid garanterer ikke komfortabel kjøring rundt i byen i en klimatisert bil med et personlig Wi-Fi-tilgangspunkt suksess. Bilførere i forretningsklasse bruker et trekk som å åpne dører for passasjerer. Det er også mulig å møtes på landingsplassen med et skilt. Dette understreker viktigheten av sistnevnte og øker dermed antallet faste drosjekunder.

Mostaxi kan også tilby barnesete. Og hvis du ikke har moderne dingser med deg, kan sjåføren i løpet av turen gi ut et nettbrett, som er plassert i bilen spesielt for passasjerer. For å transportere dyr må du varsle når du bestiller, og mot en ekstra avgift får du denne tjenesten.

For utenlandske gjester er det mulig å bestille en bil med en sjåfør - oversetter. Utvalget av tjenester levert av transportøren er ganske enkelt stort. Derfor er denne tjenesten det mest progressive og dynamisk utviklende selskapet blant drosjetjenester i hovedstaden.

Ny teknologi

I tillegg til tjenesten som er omhyggelig med omhu og deltakelse, har taxitjenesten utviklet spesiell programvare for passasjerer på Android- og iOS-operativsystemplattformene.

Applikasjonen gjør det mulig å bestille bil, spore ruten, finne ut prisen. Det er mulig å betale for turer med elektroniske bilag. I tillegg kan du betale for billetten via bankoverføring ved hjelp av et kredittkort.

De som ikke har gadgets på disse operativsystemene, kan bestille en taxi online på selskapets hjemmeside.

I dag bruker mer enn 50 tusen kunder hele tiden applikasjonen for å bestille bil.

Forsendelsestjeneste

Hvis bestillingen foretas på telefon, kan klienten selv bekrefte den profesjonelle tilnærmingen til de ansatte til å jobbe. En hyggelig kvinnelig stemme, tydelig korrekt tale, konkretitet og klarhet, forståelse av klientens ønsker gjør den som ringer en gang til en vanlig kunde i en taxi. Mostaxi er, i tillegg til en moderne bilpark, også et vennlig og tett sammensveiset team som vet hvordan de skal jobbe med klienter, slik at sistnevnte har et ønske om å ringe bilen til denne tjenesten neste gang.

drivere

Av personen som kom på bestilling, kan du umiddelbart forstå hans holdning til arbeid. Hvis han er ubarbert, har et søvnig utseende, dårlig ånde og er slurvet kledd - mest sannsynlig anser han det ikke som nødvendig å endre vanene mens han jobber i en taxitjeneste.

Og han er antagelig ikke ansatt i Mostaxi. Tilbakemeldinger fra sjåfører om deres tjeneste, kolleger og ledelse antyder at alle ansatte i et stort team virkelig setter pris på og respekterer stedet der de var heldige som jobbet.

Unntak fra reglene

Selvfølgelig er de ansatte alle forskjellige, det er heller ikke veldig høflige mennesker som vet lite om byveinettet. Noen ganger er det individer som helt ikke er i stand til å høflig kommunisere med klientellet. Slike personligheter, nei, nei og ja, de kommer opp i forskjellige fantastiske selskaper for å ødelegge bildet. Disse personene møttes i hovedstadens beste driftsflåte. Etter å ha vist seg på den negative siden, mister slike ansatte sin plass. De fleste av dem som kom til tjenesten forstår hva arbeidet hos Mostaxi er. Uttalelser fra erfarne sjåfører indikerer at arbeid i dette selskapet er veldig viktig for dem, og alle nåværende ansatte setter pris på det.

Bedriftsetikk

Adferdsreglene for personalet som betjener klienten er enkle og kjent for alle. En person skal se fin ut, ha kompetent tale, være oppmerksom og høflig mot klienten. Kunden er sluttresultatet av hele tjenesten. Passasjerens negative erfaringer fører til at sistnevnte ganske enkelt ikke lenger vil bruke tjenestene til selskapet. Så konkurrenten vil ha flere muligheter.

Mange vil si - tull, en eller to klienter løser ikke noe. Men ansatte og serviceledelse tror ikke det. Hvis du blinde øye med tilfeller av dårlig kvalitet på tjenestene som tilbys, fører dette til at antallet slike situasjoner på fast nivå vil vokse raskt. Ledelsen overvåker situasjonen nøye. Dette bekreftes av negative anmeldelser om å jobbe i Mostaxi. Deres enkeltimpregneringer på bakgrunn av positive egenskaper vitner om stram kontroll av styringen av virksomhetssituasjonen i bedriften.

Smi rammer

For å bli ansatt i selskapet, må du først gjennomgå et vanskelig intervju. Søkeren må ha høye faglige egenskaper, kjenne urbane motorveier og fritt navigere i byen. En annen viktig kvalitet som må være til stede i kandidaten er at han skal være balansert og ikke-aggressiv med tanke på karakter og samtidig være i stand til å løse konfliktsituasjoner. Selvfølgelig er kunnskap om det russiske språket og riktig tale også et av utvalgskriteriene.

De som er heldige nok til å lykkes med et intervju, og konkurransen om ett sted er 10 søkere, blir sendt til spesielle dager for spesialtrening.

Opplæringssenteret legger spesiell vekt på trafikksikkerhet, bilens tekniske struktur, oppførselsstandarder hos kundene. Alle drosjesjåfører må rett og slett være gode psykologer. Dette bidrar til å unngå akutte konflikter i arbeidet og til å avbøte en økende forverring på forhånd. Denne ferdigheten er hovedjobben hos Mostaxi. Tilbakemeldingene fra sjåførene forteller om tilfeller da en klient ringte sendetjenesten dagen etter og ba om unnskyldning for oppførselen sin. Slike saker bekrefter bare den høye profesjonaliteten til selskapets ansatte.

For ansatte gjennomførte du kontinuerlig treningsøkter om bilkjøring, med sikte på å unngå ubehagelige situasjoner på veiene, noe som øker sjåførenes ferdigheter og ferdigheter. Omtaler om arbeidet hos Mostaxi, som sjåfører deler, bekrefter lederstillinger ikke bare i tjenestemarkedet. Hver andre drosjesjåfør i byen vil gjerne bli en av de faste ansatte i dette selskapet. Og gjennomgangene om arbeidet til Mostaxis eksisterende ansatte som snakker om anstendig lønn, kvalitetsarbeidet til teknikere som betjener drosjeflåten og teamforhold bekrefter bare slik statistikk.

Grønt kart

Bedriftsledelse tenker ikke bare på lønnsomhet. Hun bekymrer seg for miljøets økologiske tilstand i hjembyen. Til tross for dette ble selskapet tvunget til å nekte å kjøpe elektriske kjøretøy fra Renault, selv om det tidligere hadde kunngjort sin interesse.

Den negative beslutningen om dette prosjektet var forårsaket av flere årsaker:

• Mangel på påfylling av infrastruktur for elektriske kjøretøy i byen.
• De høye kostnadene for bilen, som overstiger 1 million rubler.
• Lav kjørelengde uten å lade.
• Den lille størrelsen tillater ikke bruk av bil i premiumklassen.

Overføringen av selskapets transport til gassdrivstoff er løsningen på miljøutfordringene som Mostaxi byr på. Tilbakemeldingene fra ansatte med erfaring med å jobbe på kjøretøy med gassutstyr indikerer en rekke fordeler med denne løsningen. Her er de viktigste:

• Sparing av drivstoffkostnader vil være fra 40 til 60%.
• Motorens levetid øker til 20%.
• Redusere utslipp av skadelige stoffer i atmosfæren med flere ganger.

For øyeblikket studerer bedriftsanalytikere forslagene fra de koreanske produsentene Kia og Hyundai, som produserer biler designet for gassdrivstoff. I tillegg studeres muligheten for å utstyre en eksisterende flåte på nytt.

Bedriftsutsikter

I en kort periode var selskapet ikke bare i stand til å få en nisje innen bytransport, men også bli en virkelig metropolitisk drosjetjeneste, og satte et høyt servicenivå blant alle Moskva-transportører. Selskapet var i stand til å vinne respekt ikke bare blant passasjerer. På arbeidsmarkedet er ledige stillinger av stor interesse. Personalavdelingen blir kontinuerlig angrepet av de som ønsker å få jobb hos Mostaxi.

Ansattes anmeldelser snakker om kontinuerlig forbedring av tilnærmingen til arbeid, utvider listen over relaterte tjenester. Markedsføringstiltak for å erobre dette transportsegmentet gjør at selskapet kan fortsette å vokse og øke markedsandelen. Utvidelse er ikke hovedmålet for bedriften. Det viktigste er tilbudet av tjenester i verdensklasse tilgjengelig for innbyggerne i hovedstaden. Og selskapet beveger seg selvsikker mot målet.

Hovedtrekket ved tjenesten og dets ansatte er gitt av Moskva-kunden, som om nødvendig igjen ringer nummeret til Mostaksi.