Driverarbeid i Magnet: sjåføranmeldelser med bilder

Hvis du er interessert i å jobbe som driver i Magnit-butikkjeden, vil medarbeidersamtaler hjelpe deg med å bestemme beslutningen. Artikkelen er viet til deres mening om arbeidsforhold og trekk ved aktivitet på eksempelet til en rekke byer, inkludert Sterlitamak og Smolensk.

Om Magnit Network

I løpet av de 22 årene som de eksisterte i markedet for salg av husholdningskjemiske varer og matprodukter, har kjeden av butikker til Tander JSC (grunnlegger S. N. Galitsky) blitt den største i landet. I bosetningene i Den Russiske Føderasjon er mer enn 14 tusen detaljhandelfasiliteter åpne, inkludert:

• “Butikker hjemme” (10521);
• hypermarkeder (237);
• familiebutikker (194);
• spesialiserte fasiliteter for salg av kosmetikk (3107).

Selskapet er en salgsleder og den største private arbeidsgiveren i landet (260 tusen ansatte). Et kraftig logistikksystem med distribusjonsnett og egen flåte er opprettet på Tander JSC. For de som ønsker å finne arbeid, foreslås en jobb som sjåfør hos Magnit. Driveromtaler indikerer et gjennomtenkt system med distribusjonssentre (det er 35) og et tilstrekkelig antall moderne biler (mer enn 6 tusen) som sikrer riktig lagring av produkter og optimaliserer deres levering til detaljhandelenettet.

Arbeidsplasser

Et trekk ved selskapet er den konstante tilgjengeligheten av jobber mot bakgrunn av den økonomiske krisen i landet. Nye salgssteder åpnes jevnlig, og det kreves det opptil 300 nye ansatte ukentlig. Selskapet trenger ansvarlig og motivert personell som ønsker å utvikle seg profesjonelt sammen med aksjeselskapet. Selskapet vurderer mulig ansettelse av mennesker i forskjellige aldre, og gir unge mennesker en sjanse til en vellykket start og får erfaring, for pensjonister - implementering av profesjonelle ferdigheter innen gangavstand fra hjemmet.

Hvis en person er interessert i å jobbe som sjåfør hos Magnit, sender sjåførens anmeldelser ham til selskapets offisielle nettsted. Her kan du bli kjent med tilgjengeligheten av ledige stillinger og sende en forespørsel om en spesifikk stilling ved å legge ut en CV. I mangel av riktig forslag i regionen, kan du fylle ut det foreslåtte spørreskjemaet, som vil bli vurdert av arbeidsgiveren. Når nødvendig ledig stilling vises, vil personaltjenesten kontakte søkeren på kontaktene som er angitt i spørreskjemaet.

Arbeidsgiver kunngjøring: Driverjobb hos Magnet

Gjennomgang av sjåfører evaluerer påliteligheten til selskapets forslag til søkerne. Du kan lese om forholdene i de publiserte annonsene:

• Enheten i henhold til Labour Code, som gir en offisiell lønn på 34.500 rubler og en godtgjørelse for ansiennitet.
• Vedlikehold og reparasjon av utstyr på bekostning av arbeidsgiveren.
• Betaling for parkering.
• Ingen driftsstans under lasting og lossing.
• Flåteoppdatering.
• Muligheten til å delta i profesjonelle ferdighetskonkurranser.
• Bedriftstelefon tilgjengelighet.
• Foretrukne feriebilletter.
• Ytterligere pensjonsytelser.

Positive tilbakemeldinger fra sjåfører om å jobbe hos Magnet

For å jobbe på lastebiler kreves det profesjonelle sjåfører med kategori “E”, som enten har direkte leveranser eller transitt. Faktisk er dette arbeidet til truckers, der hver kolonne produserer en arbeidsplan som er praktisk for sjåfører. Det er alternativer: 7/7, 4/4, 5/5 og til og med 15/15. Attraktive poeng er rettidig betaling av lønn og muligheten for praksisplass. Du kan selv reise på fly etter å ha bestått eksamen (tekniske minimumsregler og trafikkregler) og bestått medisinsk styre. Alle noterer et stort antall nye biler, sin egen parkerings- og reparasjonsbase. I tillegg til dekkmontering og eliminering av mindre problemer under flyvninger, er ikke deltakelse i reparasjoner nødvendig.

Det er en organisert levering av ansatte til distribusjonssentre (RC), der det er kantiner og salonger. Ellers varierer tilbakemeldingene fra sjåførene om å jobbe hos Magnit veldig. Jobbtilfredshet er direkte avhengig av ledelse og atmosfære i konvoien.

Negative poeng

Blant manglene bemerker flertallet et system med bøter som påvirker lønn. Fradrag gjøres for overdreven forbruk av drivstoff og tyveri av eiendom mens du venter på lasting. Drivere anser at dieselforbrukstallene er undervurdert, så bøter er en hyppig forekomst. Arbeidsavtalen viser til spedisjonssjåførens stilling, og faktisk må du oppfylle pliktene til en laster for ikke å kaste bort tid på driftsstans. Selskapet betaler ikke for dette. Reiseutgifter er heller ikke gitt, så måltider under flyreiser er personlige utgifter for Magnit-sjåfører.

Å jobbe som sjåfør (anmeldelser med bilder presenteres i artikkelen) er fulle av risiko. Lastebiler er designet for kjøring på flat vei. Alvorlige ulykker skjer i isen, men Tander SA sparer bilforsikring under CASCO. Det er vanskelig å følge flere tonn biler langs de trange bygatene, der de ofte forstyrrer forbipasserende og biler. For å unngå konflikter har hver lastebil telefonnumre som kan brukes til å kontakte logistikere.

RC i landsbyen Stabenskoye (Smolensk-regionen): anmeldelser av sjåfører

Rundt 450 ledige stillinger for sjåfører ble åpnet i 2015 med idriftsettelse av et moderne distribusjonssenter i Smolensk. Lager, prosessanlegg og et transportselskap begynte å betjene mer enn 120 utsalgssteder. Komplekset okkuperte et område på 16,9 hektar, der det huset: en bensinstasjon, en vask og de nyeste reparasjonsfasilitetene. Organisert levering av personell fra 20 bosettinger i regionen.

Hva er tilbakemeldingene fra sjåførene om å jobbe hos Magnet? Smolensk bekreftet mening fra arbeidere i andre regioner. Til tross for forbedring av arbeidsforholdene, er det en personalomsetning forbundet med et dårlig tenkt system med stimulering av godtgjørelse. Bøter fører til at noen sjåfører med høy arbeidsintensitet får mindre enn de lovede 35 tusen rublene. Samtidig bemerker flertallet en god atmosfære i produksjonsteamet, gjensidig hjelp og tilfredshet fra å jobbe i landets største forhandler.

RC i Sterlitamak (Bashkortostan)

Distribusjonssenteret i Bashkortostan ble åpnet i 2012. Det betjener Volga-regionen og er en av de største i landet. Mer enn 100 flyreiser med direkte produktleveranse blir bare organisert daglig. Butikksenteret er et av de første der alle stadier i lageret er helautomatisert. Men hva er forskjellen på å jobbe i Magnit som sjåfør? Anmeldelser (Sterlitamak) indikerer at ledige stillinger er ekstremt sjeldne her. Det store territoriet holdes rent, men det er fakta om driftsstans under lasting, noe som rammer sjåførene råd.

Høyere lønn er for de som jobber med internasjonal levering, der det mest profesjonelle personellet velges. Søkere bør ta hensyn til overholdelse av sikkerhetsforskrifter. I februar 2016 skjedde en strålende hendelse da en speditør ble presset av en lastebil til en rampe, og lokale leger ikke klarte å redde livet hans. Å jobbe som sjåfør hos Magnit (sjåføranmeldelser tyder på dette) er full av risiko, så anstendig lønn og sosiale garantier er nødvendige betingelser for å bestemme seg for en jobb.