På forskjellige tidspunkter tenkte folk på sin egen virksomhet. Perioder med økonomisk stagnasjon er intet unntak. Du vil alltid ha din egen virksomhet og ikke være avhengig av humøret og rausheten til sjefene. Arbeidet med din egen gaselle er et av de mest populære områdene i småbedrifter. For å begynne å håndtere det, må du ta hensyn til mange nyanser, inkludert størrelsen på startinvesteringer, samt mengden fritid. Tross alt kan godstransport ikke bare betraktes som den viktigste sysselsettingen, men også som en mulighet for deltidsarbeid.
Betingelser og vilkår
Så det er umulig å jobbe på din egen gaselle uten å kjøpe riktig kjøretøy. Faktisk er dette hovedbetingelsen og samtidig et krav for de som ønsker å gå inn i denne virksomheten. Det er med hensyn til den økonomiske problemstillingen det er verdt å starte diskusjonen.
Hvor mye kan du investere i starten? Erfarne arbeidere anbefaler å ha omtrent 600 tusen rubler tilgjengelig. I omfanget av egen virksomhet er dette ikke så mye.
Arbeid med din egen Gazelle-bil krever ikke bare kjøp av et kjøretøy, men også noen andre utgifter.
For å kjøpe en brukt lastebil trenger du omtrent en halv million rubler. Et visst beløp bør utsettes for papirarbeid og eliminering av mangler. I det nåværende eksemplet vil det være 50 tusen rubler. Noe beløp må legges igjen for første gang. Dette gjelder spesielt for de som anser sin egen gaselle som en fast jobb, og ikke deltid på fritiden. I den innledende fasen er nedetid, mangel på ordrer og følgelig fortjeneste mulig. Imidlertid krever bilen noen utgifter, så en liten økonomisk reserve er veldig nyttig.
Bør jeg ta et lån?
Når vi snakker om investeringer, snakker vi om våre egne, og ikke lånte, fond. Arbeid med din egen gaselle er den typen virksomhet som, etter mer erfarne forretningsmenners mening, er det bedre å ikke starte med kreditt. Denne aktiviteten har noen risikoer som ikke kan beregnes på forhånd. Behovet for å betale lån på månedlig basis vil bli en ekstra kilde til stress og vil ikke tillate deg å fokusere fullt ut på forretningsutvikling. I tillegg kan det hende at arbeid på din egen gaselle ikke gir nok overskudd på grunn av mangel på ordrer i den første perioden.
Start
Så når du har investert startmidlene i kjøp av en gaselle, kan du bli en forretningsmann. Først må du kjenne markedet fra innsiden. I følge andres vurderinger er det faktisk vanskeligere å vurdere hvor mye dette er et lønnsomt selskap. Ikke nekt permanent arbeid hvis det er tilgjengelig. Til å begynne med er det bedre å kombinere det med arbeid som sjåfør i din egen gaselle, og få de første kundene.
Når du får litt erfaring, vil det være mulig å trekke konklusjoner. Bør jeg fortsette denne aktiviteten, eller er det bedre å gå ut av drift? Når det gjelder gasellen, kan dette gjøres med minimale tap. Tross alt vil du ha et kjøretøy. I hovedsak er det en eiendel som kan selges og noen midler hentes. Det vil si for å returnere kostnadene. Selvfølgelig vil noe beløp fortsatt gå tapt. Men dette er bedre enn å jobbe til din egen skade, mens du fortsetter å tape penger.
ulemper
Vær oppmerksom på vanskene:
- Høy konkurranse. Fraktmarkedet er overbelastet, noe som fører til dumping av sjåfører og følgelig lavere inntekter.
- Behovet for selvstendig å se etter bestillinger, bruke penger på reklame og tiltrekke kunder.
- Må bruke hele dagen på å kjøre bil. Slikt arbeid er langt fra egnet for alle.
fordeler
Og nå for det positive:
- Mangel på sjefer i det uavhengige letingen etter ordrer. Du kan velge en tidsplan og ikke dele med noen del av inntekten din.
- Med en stabil strøm av ordrer kan du få en anstendig inntekt.
Arbeidssøk
For å tjene penger må du tiltrekke kunder eller bli ansatt. Hvert alternativ har sine egne ulemper og samtidig fordeler. La oss snakke mer detaljert.
Det er ikke nok bare å kjøpe en gaselle og vente på at pengene flyter. Må vise litt aktivitet. Når du er interessert i hva du trenger for å jobbe på din egen gaselle, bør du vurdere de mest populære alternativene.
Private firmaer
Noen selskaper som tilbyr transporttjenester, ansetter sjåfører som har sin egen gaselle. Denne metoden er attraktiv for søkere ved mangel på behovet for å tiltrekke seg kunder uavhengig. Etter å ha søkt om slikt arbeid, får sjåføren fast ansettelse.
Imidlertid skjuler all denne fordelen også ulemper. Spesielt tilbyr slikt arbeid på sin egen last gaselle lavere lønn. Tross alt vil en del av inntekten bli tatt bort av selskapet som leverer ordrene. I tillegg må du være forberedt på at alle bestillinger må fullføres, selv om forholdene ikke er tilfredsstillende. Det er mulig at du må overskride kjøretøyets bæreevne. Hvis gaselleen er designet for halvannet tonn, kan myndighetene gi ordre om to tonn. Nekter dem ikke vil fungere. Ellers er det en sjanse for å miste jobben.
Gods taxi
En av de enkleste måtene er å kontakte ekspedisjonstjenesten, som tar bestillinger fra private kunder som trenger å transportere klumpete gjenstander. Dette er mye mer praktisk enn å gjøre et selvstendig søk:
- Ingen grunn til å bruke penger på reklame.
- Det er ingen lange nedetider.
- Du kan samarbeide med flere ekspedisjonsselskaper.
- En del av inntekten må betales til formidleren.
Nettbutikker
Hvert år øker omsetningen til virtuelle butikker. Når de selger forskjellige varer, blir de møtt med behovet for transport. På dette stadiet har sjåfører en annen forretningsidé. Hvis en nettbutikk selger store varer, for eksempel møbler eller husholdningsapparater, men ikke har egen transport, kan du tilby tjenestene dine i forkant av konkurransen. Jeg må si at dette stemmer for unge butikker. Det er nok å overbevise gründeren om sin egen pålitelighet.
Self-søk
Å jobbe som en gasellefører innebærer behovet for å tiltrekke kunder selv. Alt dette gjøres på forskjellige måter.
Det enkleste alternativet er å plassere annonser i aviser, så vel som på spesialiserte gratis nettsteder og sitte og vente på samtaler. Imidlertid er det muligheten for langvarig nedetid. Du kan ikke få en eneste ordre under et arbeidsskifte.
Et alternativ er å ha en avtale med flere selskaper i tillegg til kunngjøringer. En forutsetning bør være forhåndsvarsel om ordrer. Dermed vil det vise seg å oppfylle klare ordrer og finne kundene dine.
flytting
Når det er behov for å ta ut innholdet på et kontor eller en leilighet, kan du ikke klare deg uten godstransport. Og dette er en annen idé for de som er interessert i å jobbe med sin egen Gazelle-bil. Imidlertid må du forstå at folk også vil trenge tjenestene til en laster. Derfor er det vanskelig å mestre dette markedet alene. Mest sannsynlig må du forhandle med en partner.
Byggeteam
Det er mange spesialister som driver med oppussing av hjemmet. De beveger seg stadig mellom objekter. Samtidig må de transportere verktøy, utstyr, byggematerialer. På dette stadiet trenger du en lastebil. Når du har opprettet kontakt med flere team, kan du konsekvent motta ordrer.
Bortehandel
I noen bygder er det ingen store supermarkeder, og i eksisterende butikker presenteres et veldig magert utvalg. Har du din egen gaselle tilgjengelig, kan du mestre denne bransjen. Imidlertid må du samle en pakke med dokumenter:
- sertifikat fra produsenten;
- handelstillatelse utstedt av lokale tjenestemenn.
I tillegg krever skatten noen ganger tilstedeværelse av et kassaapparat under handel på stedet. Det er bedre å stille dette spørsmålet på forhånd.
Leie
Hvis det ikke er tid, lyst eller andre grunner forstyrrer det, må du ikke la gaselen stå på tomgang. Vurder å leie den ut. Teoretisk sett kan du stole på passive inntekter i området ett til to tusen daglig. Vanskeligheten er at det ikke er lett å finne en driver du kan stole på. I tillegg bæres alle driftskostnader av eieren av gaselleen.
Salg av grønnsaker, frukt
I sesongen når avlingen er moden, åpnes det en mulighet til å tjene for eiere av deres egne gaseller. Fordelen er at kjøretøyer er mobile. Hvis ett sted er ulønnsomt for handel, kan du raskt endre plasseringen, som ligger på et mer overfylt territorium. For å regne med maksimal inntekt er det bedre å kjøpe grønnsaker og frukt umiddelbart i feltene for å omgå kjeden av mellommenn og for å minimere kostnadene.
Så, etter å ha vurdert fordeler og ulemper med forskjellige metoder, vil eieren av gaselleen være i stand til å bestemme det mest, etter hans mening, lønnsomme.
Pris på tjenester
Det er alltid en gjennomsnittlig markedsverdi. Fraktvirksomheten er intet unntak. Når du ser gjennom annonsene til konkurrenter, kan du møte en rekke priser:
- Noen undervurderer bevisst kostnadene ved tjenester og prøver på denne måten å tiltrekke seg flere kunder. Imidlertid er dumping en direkte måte å ingensteds. Å oppfylle mange ordrer for lav lønn og ikke få en anstendig inntekt, kan du fort bli skuffet i denne virksomheten.
- Det andre, tvert imot, blåser opp prisen, forutsatt at det på denne måten vil være mulig å tjene mer.
- Atter andre setter den gjennomsnittlige markedsverdien og evaluerer tjenestene sine på en tilstrekkelig måte. Erfarne sjåfører anbefaler å velge en slik prispolicy. For å tiltrekke kunder kan du tilby tilleggstjenester. For eksempel hjelp med lasting.
Når du setter pris for dine egne tjenester, bør du fokusere på gjennomsnittlig markedstilbud i den valgte regionen. For eksempel kan det være mer lønnsomt å jobbe med din egen gaselle i Moskva enn i regionene. Det handler om forhøyede priser.
