Et edelt yrke er en pilot. Tre hovedområder

I Russland er en av de mest prestisjefylte yrket som en pilot. Bilder av piloter i uniform gir langsomt sukk hos kvinner og ekte misunnelse hos menn. Derfor drømmer mange unge mennesker så lidenskapelig om å erobre dette yrket. Det er imidlertid ganske vanskelig å gjøre dette, spesielt hvis du ikke vet hvor du skal begynne.

Yrke: Beskrivelse

En pilot er en spesialist som kan kontrollere et spesifikt fly: et fly, et helikopter, et flyselskap, og så videre. Det er bemerkelsesverdig at tidligere bare sivile luftfartspiloter ble kalt piloter, og militære piloter ble kalt piloter. I dag blir denne linjen vasket bort, men inndelingen i sivile og militære er fortsatt i kraft.

I tillegg er det et visst hierarki på selve flyet. Kapteinen er den første piloten, hans stedfortreder er den andre piloten, og på store flyselskaper blir selskapet deres supplert av en navigatør. Dermed faller en ung spesialist ikke umiddelbart i kommandørstolen, men først etter en prøveperiode, som avhenger av fartøystypen og hastigheten på å trene en person.

Hovedspørsmål

Men hvordan mestres yrket til en pilot? For å kontrollere flyet er det nødvendig med ferdigheter og kunnskap som ikke vil vises på egenhånd. Vel, svaret på dette spørsmålet kan være ganske enkelt - det første du må gjøre er å gå inn på flyskolen. Imidlertid bør du velge den basert på hva slags pilot du vil bli: sivil, militær eller test.

sivil luftfart

Yrket som en sivil luftfartspilot regnes med rette som en av de høyest betalte i landet. Månedslønnen til disse spesialistene starter fra 70 tusen rubler og slutter med en terskel på 350-450 tusen. Enig, en veldig attraktiv lønn, spesielt for de som elsker himmelen. Imidlertid, før han kommer inn i flyselskapet, vil en person måtte gå gjennom en vanskelig trening.

Det starter med en flyskole eller en flyklubb. I dette tilfellet er det andre alternativet bare egnet for de som planlegger å betjene et lite fly. Resten må velge ett av følgende universiteter:

• Moscow Aviation Institute;
• St. Petersburg University of Civil Aviation;
• Higher Aviation School of Civil Aviation in Ulyanovsk.

Noen av disse institusjonene lar deg lære flyferdigheter. For opptak må du bestå flere eksamener (matematikk, fysikk, russisk), og også ha utmerket fysisk form. Etter endt utdanning vil personen ha tilgang til det nevnte yrket. En sivil luftfartspilot vil nå kunne få en kommersiell pilotlisens og søke om et flyselskap.

I tjeneste av den russiske føderasjonen

Militær luftfart er et sted hvor bare sterke mennesker i kropp og ånd går. Til syvende og sist, men bare noen få av dem blir virkelige piloter. Dette skyldes treningens store kompleksitet: piloten må ikke bare mestre kontrollen av flyet, men også forstå hvordan de skal operere i kampforhold.

I tillegg bør du være forberedt på at dette er et ganske mangefasettert yrke. En pilot kan være kaptein for en fighter, bombefly, militær transportfly, kamphelikopter eller til og med et rekognoseringsfartøy. Derfor må du velge en bestemt retning på forhånd for å forstå den perfekt.

Når det gjelder selve treningen, foregår den på to måter:

• For det første kan en tillitsfullmektig uttrykke et ønske om å tjenestegjøre i luftforsvaret under gjennomgangen av en kommisjon for militærregistrering og verving. Hvis de fysiske og mentale dataene til draftee er i orden, kan han sendes til den aktuelle delen. Det er sant at dette ikke er den mest pålitelige måten, siden det ikke garanterer et 100% treff i de rette troppene.
• For det andre kan enhver innbygger i Russland gå inn i en militær flyskole. Det er flere slike institusjoner i landet vårt. Imidlertid anses den mest prestisjetunge å være Air Force Academy. N. E. Zhukovsky og Yu A. Gagarin.

Likevel må det huskes at en militærpilot er et ekstremt vanskelig yrke. Piloten må være forberedt på at han om nødvendig må åpne ild på andre fly der det vil være levende mennesker. For ikke å snakke om det faktum at hans liv til enhver tid kan være i dødens balanse. Og det er erkjennelsen av dette faktum som ofte fører til at folk forlater karrieren til en militærpilot halvveis.

Det farlige yrket til en testpilot

Testpilot er et ganske sjeldent yrke. Bare de som viste seg å være en ekte ekspert på sitt felt, som et utmerket ess på himmelen, er blant de utvalgte. Oftest er testpiloter tidligere militære piloter som har tjenestegjort mer enn fem år til fordel for hjemlandet. Men det er unntak.

Hovedoppgaven til disse mestrene er å teste nye typer fly, helikoptre, kontrollsystemer, veiledning og så videre. Samtidig må piloten ikke bare bestemme hvor bra den nye maskinen fungerer, men også være i stand til å legge merke til mangler og mulige mangler hos designerne.

Problemet er at noen ganger kan nye fly funksjonsfeil under en flyging. Dette fører til farlige situasjoner. Og hvis piloten ikke klarer å finne en vei ut av dem, risikerer han å betale for det med livet.

Fordeler og ulemper med å jobbe på himmelen

Av fordelene skal det bemerkes prestisje for arbeidet, som støttes av god lønn. I tillegg får mange piloter ubeskrivelig glede av å fly et fly. Ikke mindre attraktivt er det faktum at en person har en unik mulighet til å se hele verden, og jobbe for store flyselskaper.

Men det er også ulemper. Piloter risikerer alltid livet når de flyr. Noen mer, noen mindre, men alle har en sjanse til å falle. I tillegg må du ikke glemme de store helsetrykkene som oppstår på grunn av alle slags belastninger.