Sjåføren er et ansvarlig yrke. En person må være veldig oppmerksom på dette arbeidet. Inntektsnivået for alle er forskjellig, fordi det avhenger av forskjellige nyanser. Men sjåførens lønn er anstendig, dessuten øker den stadig.
Arbeidsforhold
Sjåføren er hele tiden ansvarlig for menneskers liv. Når du jobber, skal ingenting distrahere ham. Sjåføren må ha utmerket helse. Kvinner kan ikke søke på en stilling, ettersom de er utsatt for stemningsendringer, og dette er uakseptabelt i yrket. Arbeidsforholdene til sjåføren er som følger:
- Røyking er tillatt i cockpiten.
- Sjåførene av de siste togene er om natten i depotet, der det er spesielle rom. Du kan overnatte i leiligheter som ligger i nærheten av stasjonene.
- Når du jobber, følger sjåføren omtrent 55 instruksjoner.
- I en alder av 55 år kan du trekke deg.
- På åpne jernbaner, under kraftig snøfall, er tog i trafikkork.
- Ansatte spiser på ruten.
- Dører må lukkes etter uttrykket "Forsiktig, dørene lukkes."
- Under avkjørselen fra tunnelen er det skarpe blinker, noe som påvirker sjåføren negativt.
- Du skal komme på jobb i godt humør, uthvilt.
- Rundt 9 tusen mennesker blir fraktet per skift (8-9 timer).
Slike standarder gjelder for alle sjåfører. Forsiktighet er viktig i dette arbeidet, da den ansatte er ansvarlig for mye. Sikkerheten ved transport av mennesker avhenger av det.
Hva avhenger lønn?
Inntektsnivået påvirkes av:
- antall timer;
- behandling;
- nattskiftarbeid;
- lengden på tjenesten;
- kvalifikasjon.
Region
For å finne ut lønnen til en lokfører, er det bare å besøke nettstedet Russian Railways. I Moskva mottar slike ansatte opptil 80 tusen rubler. Og arbeidet til en assistent er estimert til 20 tusen mindre. Lønnen til sjåføren er forskjellig avhengig av region:
- Ufa - 40.000.
- Ulan-Ude - 45.000.
- Makhachkala - 38 000.
- Nalchik - 50 000.
- Volgograd - 30 000.
- Murmansk - 45 000.
- Penza - 31 000.
- Perm - 35 000.
- Saratov - 22 000.
Informasjon er for 2016. Lønnen til en sjåfør er høyere i de byene der det alltid er et stort antall tog og mange passasjerer. I mange regioner endres ikke inntekten til disse arbeiderne over en lang periode. Basert på dataene er gjennomsnittslønnen til en lokfører omtrent 35 000 rubler.
Subway driver
Hva er lønnen til en T-bane-sjåfør? Inntektsnivået avhenger av arbeidsstedet. I Moskva mottar slike ansatte omtrent 50 000 rubler, og i små byer - fra 20 tusen. Det siste tallet er minstelønn, og maksimalt er 100 000. Lønnen til en T-banesjåfør i St. Petersburg er omtrent 50 000 rubler, selv om arbeidsforholdene det er ikke enklere enn i Moskva.
Det er vanskelig å finne en jobb som metrosjåfør, ettersom søkere gjennomgår et strengt kvalifikasjonsvalg. I tillegg er arbeidsforholdene i denne stillingen ikke enkle. Arbeid er assosiert med vanskelige arbeidsfaktorer, på grunn av hvilken en person risikerer å få forskjellige sykdommer. Arbeidet til sjåføren er vanskelig på grunn av det store ansvaret for de transporterte personene.
Erfaring
Lønnen til sjåføren avhenger av hans erfaring. Det bestemmes også av typen kontrollert tog. Kategoriene av erfaring er som følger:
- Tredje klasse kan oppnås 2 år etter endt utdanning. I løpet av denne tiden er det nødvendig å kjøre lokomotiv eller tog. Vanligvis får universitetsutdannede små godstog over korte avstander.
- Den andre klassen gis ut 2 år etter tildelingen av den tredje. Men dette krever konstant praksis. Med slike kvalifikasjoner kjører arbeideren persontog, men ikke over lange avstander.
- Den første klassen gis 2 år etter å ha jobbet med den andre. Da vil den ansatte kjøre passasjerer og andre tog over lange avstander.
Lønnen til en lokomotivfører avhenger av kvalifikasjoner. I nesten alle regioner i Russland kan en driver av all jernbanetransport ha en inntekt på opptil 100 tusen rubler.
Elektrisk lokfører
En slik sjåfør er også et etterspurt yrke. I tillegg er det like skadelig og farlig som sjåføren av transporten i T-banen. Mennesker i dette yrket kan klage på kronisk tretthet, ettersom avstanden mellom poeng ofte overstiger arbeidsskiftet.
Du kan trene som lokfører på en utdanningsinstitusjon. Det vil ta omtrent 6,5 måneder. Hva er lønnen til en lokfører? Det gjennomsnittlige inntektsnivået i landet er 45 000 rubler, mens det i Moskva når 80 000.
Hvordan bli en lokfører?
Det kreves utdanning for å få arbeid. Kandidater gjennomgår en medisinsk undersøkelse og består en eksamen, hvoretter de kan gå på praksisplass. Det varer fire måneder. Basert på resultatene vil det bli gitt en anbefaling, eller en person kan ansettes. Først da vil kvalifikasjoner bli tildelt den ansatte.
Før du kjører lokomotiv, må du jobbe som assistent. Lønnen til en slik ansatt er lavere, men det er mindre ansvar. I tillegg til høyere utdanning, er det andre krav. Menn må definitivt tjene i hæren. Og kvinner blir sjelden ført til slike stillinger. De går av med pensjon i en alder av 55 år.
Hvem er en assistent?
Dette er en ansatt som må være til stede i hytta. Han er fullt medlem av lokomotivbrigaden. Assistenten blir sett på som en underforståelse av sjåføren, ettersom mange aktiviteter utføres. Hans ansvar inkluderer:
- overvåking av lokomotivets brukbarhet før avreise;
- godt grep;
- kontroll av lyssignaler;
- kommunikasjon av koordinatoren med sjåføren;
- fartskontroll;
- overvåking av instrumentlesing.
Slikt arbeid lar deg lære selvledelse av komposisjonen. Selv om den ansattes lønn er lavere, skaper dette et ønske om å øke den.
Hvilke egenskaper trengs?
For arbeid trenger du kunnskap, ferdigheter. Den disiplinen som kreves i forskjellige situasjoner på veien er nødvendig. Føreren og assistenten trenger:
- rask reaksjon;
- oppmerksomhet, forsiktighet;
- utholdenhet, aktsomhet;
- utmerket visuelt minne, delikat hørsel;
- stressmotstand.
Det er vanskelig å utføre arbeid uten disse egenskapene, bare hvis de eksisterer vil aktiviteten være av høy kvalitet og effektiv. All kunnskap oppnådd under trening sjekkes jevnlig. Dette er et arbeid der teori og praksis er viktig.
fordeler
Yrkene til sjåføren og assistenten er alltid etterspurt. Siden kunnskapsvolumet er stort, er utsiktene nesten ubegrensede. Toget er fortsatt et pålitelig kjøretøy for transport av mennesker og varer.
Å forbedre ferdighetene påvirker positivt utsettelsen av mannskapet. Ansatte som jobber med lokomotiver forstår de nyeste innovasjonene innen teknologisk fremgang. Arbeidere har vanligvis ikke kroniske plager, da deres helse hele tiden overvåkes.
minuser
Inntektene til arbeidere er ganske høy på grunn av at de må jobbe under vanskelige forhold. Spesialister blir møtt med konstant stress og ansvar for menneskers liv. Ansatte tilbringer mye tid utenfor hjemmet.
Tretthet vises på grunn av:
- begrenset plass;
- synspenning;
- støyeffekter;
- lokomotivvibrasjoner;
- veistøv.
Lønnen til assistentføreren er omtrent 50 tusen rubler. Høyere inntekt i Moskva, det er også flere ledige stillinger i denne spesialiteten. Lønnen til en assistentingeniør i St. Petersburg er 40-45 tusen rubler. I Nord får ansatte bonuser på grunn av klima.
Lønn i andre land
I andre land er inntekten til sjåfører mye høyere sammenlignet med Russland. For eksempel mottar de i Tyskland 3000 euro, som er omtrent 210 tusen rubler. I USA er inntektene $ 3,5 tusen, som er 220 000 rubler. Men i nærliggende land tjener sjåførene mindre. For eksempel får de i Ukraina 10 tusen hryvnias, og dette er 24 tusen rubler. I Hviterussland er tallet 10-15 millioner hviterussiske rubler (32-46 tusen rubler).
Hvor skal du studere?
I t-banen og Russian Railways trener i sine læresteder. Det er viktig å matche alder, god fysisk og psykologisk helse. Ungdommer under 35 år som tjenestegjorde i de væpnede styrkene kan bli trent. En fordel er tilstedeværelsen av en teknisk spesialitet.
I t-banetoget 6,5 måneder. Studiet av teori tar halvparten av tiden, og deretter begynner praksis. På slutten avholdes eksamener. Under opplæringen betales et stipend. For å studere ved Russian Railways, inviterer de folk som har blitt opplært ved universitetene i jernbaner. Basert på den kunnskapen du har fått, kan du fortsette opplæringen (2 år) i utdanningsinstitusjonen.
Du kan gå på skolen etter en fysisk undersøkelse. Det holdes også regelmessig under arbeid. Hvis det er helseavvik, vil de ikke få lov til å studere. Etter opplæring er det mulighet for ansettelse med en ytterligere opprykk. Med erfaring og erfaring vil inntektsnivået øke.
