Nylig har yrket som mekaniker innen biltransport blitt veldig populært. Og dette er ikke overraskende: eksperter som er godt kjent med biler, trengs overalt. Alt om yrket til en mekaniker innen motortransport vil bli beskrevet nedenfor.
Hvem er en motormekaniker?
I mange byer er det såkalte flåter. De er beregnet på parkering av faste ruter, for lastebiler eller for vanlige biler. Selvfølgelig er slik parkering nødvendig for at noen kan betjene. En person som er i stand til å yte service av høy kvalitet til en bil og utføre reparasjonsarbeid, kalles en mekaniker for kjøretøy (sjeldnere en mekaniker i en konvoi).
En slik ansatt har ganske høye krav. For eksempel foreskriver stillingsbeskrivelsen til en motormekaniker at den aktuelle spesialisten er pålagt å ha høyere teknisk utdanning, litt arbeidserfaring og selvfølgelig mye kunnskap. I tillegg må en profesjonell arbeider også ha visse karaktertrekk. Dette inkluderer for eksempel reaksjonsevne, stresstoleranse, godt minne, evnen til å jobbe i et team og mye mer. Har en motormekaniker og en rekke ansvarsområder. De er også regulert av stillingsbeskrivelsen til en mekaniker i motorvogner.
Mekaniker i motorkjøretøyer
Hvilket ansvar har representanten for det aktuelle yrket? Det er verdt å gi noen grunnleggende funksjoner fra en spesialist.
For eksempel skal en ansatt:
- organisere planlagte og rettidige reparasjoner av eksisterende kjøretøy;
- periodisk utarbeide planer knyttet til vedlikehold av kjøretøyer;
- kontrollere planen for reparasjoner;
- lage applikasjoner for spesifikke tekniske elementer;
- å utvikle tiltak for økonomisk bruk av teknisk utstyr;
- instruere nybegynnere
…og mye mer. Faktisk har den ansatte mange funksjoner. Stillingsbeskrivelsen av en mekaniker i motorkjøretøyer foreskriver et stort antall oppgaver, og det vil bare være mulig å vurdere dem alle med store vanskeligheter. Over ble imidlertid de mest grunnleggende funksjonene til den ansatte navngitt.
Hvem er skolemekaniker?
En mekaniker for kjøretøy er ikke til stede i alle utdanningsinstitusjoner, spesielt ikke i SNG-landene.
Hva kan ikke sies, for eksempel om europeiske stater eller USA. Der er den aktuelle ansatte en virkelig viktig person som overvåker skoletransportflåten. Og ennå i Russland er det en stillingsbeskrivelse av en mekaniker for kjøretøyer på skolen, og derfor er det også spesialister. Det er verdt å bringe hovedfunksjonene til en slik ansatt. Så er den ansatte forpliktet til å oppfylle alle de samme pliktene som en vanlig spesialist. I tillegg til dette må han imidlertid:
- kunne gi førstehjelp;
- kunne utføre evakuering;
- kjenne til sikkerhetstiltak;
- delta i modernisering av kjøretøy, etc.
Det er også verdt å merke seg at den aktuelle spesialisten er direkte utnevnt av direktøren (eller dekanen) for utdanningsinstitusjonen - dette er også foreskrevet av stillingsbeskrivelsen til mekanikeren for motorvogner.
Hovedmekanikerens ansvar for kjøretøy
Sjefsmekanikeren har selvfølgelig et bredere spekter av ansvarsområder enn en vanlig spesialist - det er derfor han er den viktigste.
Hvilke funksjoner har dette ansiktet? Sjefmekanikeren må:
- å kontrollere hele prosessen med høy kvalitet og uavbrutt drift av transport;
- kontrollere prosessen med reparasjonsarbeid i en konvoi eller en flåte;
- kompetent organisere planlegging, sette deg mål, skissere eventuelle arbeidsoppgaver osv.;
- overvåke den økonomiske delen av bedriften og be om finansiering fra ledelsen;
- organisere alt nødvendig arbeidsutstyr;
- foreta rettidige sjekker;
- og generelt administrere aktivitetene til spesialister.
Alle de ovennevnte og andre funksjoner og plikter er selvfølgelig foreskrevet av stillingsbeskrivelsen til sjefsmekanikeren til kjøretøyer.
Rettighetsmekaniker for motorvogner
Hver ansatt i henhold til den russiske føderasjonens arbeidskode er utstyrt med visse rettigheter, og bærer også et visst ansvar. Den aktuelle eksperten er intet unntak. Rettighetene og ansvaret til den ansatte er foreskrevet i stillingsbeskrivelsen til en mekaniker i motorvogner. LLC, OJSC eller ZAO - enhver organisasjon er forpliktet til å gi sin spesialist arbeidsrettigheter.
Blant dem, for eksempel:
- Arbeidstakers rett til å be om nødvendige dokumenter og forskrifter.
- Retten til å forelegge ledelsen for behandling av ideer, forslag eller planer for å forbedre organisasjonen.
- Retten til å kreve beskyttelse og sosiale garantier.
- Retten til arbeidsklær og fottøy.
- Retten til å oppgradere dine kvalifikasjoner
- Og mye mer.
Ansvar for en motormekaniker
Som nevnt ovenfor bærer den aktuelle arbeidstakeren et visst ansvar for sine arbeidsfunksjoner. Hva sier stillingsbeskrivelsen til en mekaniker i motorvogner (Kasakhstan, Den Russiske Føderasjon, Republikken Hviterussland eller Ukraina) om dette? Den ansatte må være ansvarlig:
- for fullstendig manglende utførelse eller urettmessig utførelse av sine oppgaver;
- for å forårsake vesentlig skade på organisasjonen;
- for å begå en krenkelse på arbeidsplassen;
- for brudd på arbeidsdisiplin eller sikkerhetstiltak;
- for systematisk fravær eller for sent;
- for å gi uriktig informasjon til overordnede eller andre virksomheter;
- for avsløring av arbeidshemmeligheter;
- for manglende overholdelse av myndigheters pålegg, etc.
Handlinger av arbeidstakeren i henhold til arbeidsbeskyttelse før skiftet
De ansattes plikter, rettigheter og ansvar foreskrives i stillingsbeskrivelsen til en mekaniker i motorvogner. På brannsikkerhet og arbeidsdisiplin er det et annet dokument. Det omtales som "arbeidsbeskyttelse". Alle nødvendige sikkerhetsregler for arbeidstakere er stavet der.
Spesielt handlingene til en spesialist før starten av et skifte er det som følger:
- Det er nødvendig å sjekke tilgjengeligheten til kjeledresser og vernesko, for å spore tilstedeværelsen av funksjonsfeil i personlig verneutstyr (og bare hvis disse verktøyene er fullt ut funksjonelle kan de brukes til det tiltenkte formål).
- Du må be om en oppgave fra lederen av organisasjonen eller fra sjefmekanikeren.
- Det er nødvendig å forberede alle nødvendige midler for arbeidet, nemlig verktøy, elektriske apparater, verktøy, etc.
- Det er nødvendig å sjekke integriteten til de eksisterende verktøyene; Kontroller om utstyret er jordet.
- Det er nødvendig å kontrollere det optimale belysningsnivået som er nødvendig for effektiv drift.
Først etter at alle ovennevnte faktorer er oppfylt, vil den ansatte kunne starte arbeidet.
Om sikkerhet under arbeid
Arbeidstakeren må ta forholdsregler under arbeid. Dette er foreskrevet av stillingsbeskrivelsen til en mekaniker i motorvogner. Et eksempel på et slikt dokument presenteres nedenfor.
Foreskriver dette og arbeidsbeskyttelse. Sistnevnte dokument lyder særlig som følger:
- Arbeidstakeren plikter å jobbe med tilgjengelig transport nøye og til og med nøye; må kjenne til de tekniske egenskapene til maskinene og fungere i samsvar med dem.
- Den ansatte må være ren.
- Arbeidstakeren plikter å kontinuerlig overvåke tilstedeværelsen av advarsels- og forbudsmerker.
- Arbeidstakeren har forbud mot å utføre eksperimentelle handlinger med tilgjengelig utstyr uten tillatelse fra ledelsen.
- Den ansatte må overvåke de forskjellige delene og elementene og forhindre tap av dem.
Et arbeidsbeskyttelsesdokument foreskriver selvfølgelig et mye større antall krav til en ansatt. Alle av dem kan bli funnet i passende prøver eller forespurt fra myndighetene (i tilfelle arbeid i flåten).
Ansattes handlinger i henhold til arbeidsbeskyttelse etter et arbeidsskifte
Ikke mindre viktige er handlingene til den ansatte ved slutten av arbeidsskiftet. Tross alt kan du lett ikke holde rede på noen teknisk bagatell, som i fremtiden kan bli til et enormt problem.
Dokumentet om arbeidsbeskyttelse foreskriver følgende i denne forbindelse:
- Den ansatte må rengjøre arbeidsplassen.
- Den ansatte må strømforsyne alle tilgjengelige elektroverktøy.
- Verktøyene må være skjult på et trygt sted å oppbevare.
- Ledelsen må rapportere eventuelle problemer identifisert under arbeidsprosessen.
Bare å overholde alle disse kravene, er det mulig å utelukke forekomsten av nødssituasjoner i flåten.
