Hvordan bli lastebil i Russland uten erfaring: tips

Uten logistikk kan ingen stat leve. Hovedoppgaven til denne industrien er transport av varer av forskjellige typer og masser. I Russland faller det på skuldrene til folk med yrket lastebil. Det er disse innbyggerne som hver dag i all slags vær og til og med på ferier krysser landet langs motorveiene for å levere varer og gjenstander fra forskjellige kategorier til deres destinasjon.

Yrket har blitt populært siden begynnelsen av 90-tallet av forrige århundre. Selv om hun selv dukket opp i Amerika og Australia for mer enn 100 år siden. Deretter tilbød driftige borgere tjenester for levering til vanskelig tilgjengelige steder av varer i en hvilken som helst kategori. Over ørkenene og præriene reiste de raskt med hestevogner for å dekke avstander til hjortetraseer.

Hvordan du kan bli lastebil i Russland uten erfaring er et spørsmål som interesserer spesielt de som liker å reise og tilbringe tid bak rattet. I motsetning til mange meninger, er dette arbeidet ganske komplisert og krever visse ferdigheter, ansvar, punktlighet, samt tålmodighet.

Om yrket

Når man stiller spørsmålet om hvordan man kan bli lastebil i Russland uten erfaring, bør det forstås at transport kan være på hvilken som helst avstand. Det hele avhenger av klassen til en tung lastebil, så vel som ruten. Erfarne sjåfører kan ikke bare kjøre rundt i landet, men også til andre land. Logistikk på internasjonalt nivå gjør det mulig, hvis det er dokumenter som tillater innreise til en annen stats territorium, å levere varer og samtidig motta anstendige penger.

Når det gjelder betalingen, avhenger det nettopp av førerens service, hans profesjonelle ferdigheter, tilgjengeligheten til kjøretøyet i eierskap eller utleie, kategorien på lastebilen og avstanden det følger. Basert på dette, bør du øyeblikkelig forstå at lønnen til en ny ansatt ikke har erfaring og erfaring vil være lavere.

I tillegg vil ikke selskaper stole på spesielt verdifulle varer til slike sjåfører og sette dem på korte ruter. Truckeren må vise og bevise seg selv. Ansvar og punktlighet er hovedegenskapene som enhver driver av denne klassen bør ha. Hvis overføringsdatoene blir krenket eller lasten er skadet, kan det oppstå store problemer hos kunden, noe som også påvirker den endelige lønnen til sjåføren selv.

Valgets relevans

Når du besvarer spørsmålet om hvordan du kan bli lastebil i Russland uten erfaring, bør du også forstå årsakene til et så populært reisemål, og hvorfor mange sjåfører velger det. Bevisstheten om valget av denne typen arbeid er først og fremst i den økonomiske siden. Det er for sjåfører som har passende kategorier og toleranser at arbeidsgiveren er villig til å betale en lønn som er mye høyere enn landsgjennomsnittet.

Drivere er mange. Spesielt ansett som lovende er borgere som har en teknisk utdanning relatert til kjøretøyvedlikehold og maskinteknikk. For en flytur, som varer i opptil 20-25 dager, kan en slik ansatt motta opptil 100 tusen rubler. Men slike lønninger er ikke tilgjengelig for alle.

I tillegg kjøper borgere som ønsker å organisere egen virksomhet ofte tunge lastebiler med en løftekapasitet på 8 tonn eller mer. Etter det får de en jobb for de som trenger konstant transportlogistikk. Som et resultat, når han er i staten, får den ansatte en høy inntekt og gratis vedlikehold av lastebilen sin.

Hvor populære er sjåfører

Når man vurderer spørsmålet om hvordan man kan bli lastebil i Russland uten erfaring, bør det bemerkes interessen for slikt personell. På jobbsider legger arbeidsgivere ofte ut lignende jobber. Hovednyansen er imidlertid at med utviklingen av transportnettet og jernbaneleveranser av varer, er det ikke alltid nødvendig med lastebil for lange flyreiser. Som økonomer i mange organisasjoner bemerker, er kostnadene for å bemanne slike sjåfører når du sender varer med seg mye høyere enn frakt med tog eller fly.

I tillegg er risikoen høyere for at lasten kan bli skadet eller leveringstiden blir krenket. I dette tilfellet vil tapene bæres av begge parter. Derfor er de lagt ut forslag i utgangspunktet korte flyreiser, hvis lengde er opptil 1 000 kilometer. Avstanden kan overvinnes på maksimalt 1-2 dager, avhengig av årstid, vekt og type last og værforhold.

Som et resultat vil lastebilinntekten være lavere enn for sjåførene som undertrykker hele landet for å ta med verdifull last.

Valg av funksjoner

Hvordan du blir en lastebil i Russland og hvor du skal begynne er også verdt å vurdere. Mange tror at alle kan bli sjåfør på en tung lastebil. I praksis viser det seg imidlertid at ikke alle sjåfører kan takle et slikt ansvar og belastning.

Bare de som kan takle maskinen i vanskelige situasjoner, velger denne retningen i arbeidet. Tross alt er det ofte tilfeller når en vogn som veier 12 tonn begynner å utfolde seg på is på grunn av en glatt vei. I tillegg reiser sjåfører som reiser til de nordlige regionene i landet, der frost faller under minus 30 grader og stadig feier veier, og risikerer alvorlig liv og helse.

Som et resultat, allerede etter de første slike flyvninger, mener mange nybegynnere at risikoen med en slik lønn er uberettiget. Dette er faktisk sant. Mange sjåfører har gjentatte ganger blitt fanget av snøen på motorveien. Som et resultat måtte de tilbringe natten i en bil og varme ved hjelp av improviserte midler til redningsmannskapene kom til dem.

Hva er nødvendig for dette

Spørsmålet om hva som skal til for å bli lastebil i Russland er av interesse for mange. Spesielt unge mennesker vil ha rask karrierevekst og streber etter å få tilgang til lønnsomme, økonomiske stillinger så snart som mulig. Imidlertid ikke alle så enkle. Den første tingen å gjøre er å få førerkort kategori C.

Dette er tunge kjøretøy. I tillegg er det nødvendig å lære kjøring med trailere. Lønnen til en lastebilsjåfør avhenger av hans faglige ferdigheter og erfaring. Etter at de ettertraktede dokumentene er mottatt, bør du få en hånd i opplevelsen av å kjøre på forskjellige avstander.

Landets territorium er også unikt ved at det har forskjellige værforhold. Som et resultat må den ansatte kunne kjøre tung belastning både i varmen og i alvorlig frost og snøstorm. Punktlighet er bevist i praksis. Til å begynne med må du skaffe en sjåfør på korte avstander, siden det ikke er sannsynlig at en ny og ung ansatt i et logistikkfirma får en vanskelig og dyr rute over lange avstander.

Hvor du skal se etter ledige stillinger

Lastebiler på Russlands veier mottar fordelaktige tilbud gjennom store logistikksentre. I dag har behovet for lastelevering blitt stabilt. Som et resultat av dette henvender mange firmaer seg til slike sentre hver for seg for å ordne levering av gjenstander uten å etablere sin egen strukturelle enhet.

I tillegg kan fremtidige lastebiler uavhengig kontakte store selskaper som ofte bruker lastelevering. De krever ofte nye spesialister på grunn av den dynamiske ekspansjonen av personalet og veksten av kunder i hele landet. Spesielt relevante sett i store detaljhandelskjeder og engros.

Produsenter trenger også transportlogistikk. De legger ofte ut ledige ledige stillinger i forskjellige avstander på klassifiserte nettsteder. Mange lastebiler blir private eiere av en tung lastebil. Etter det tilbyr de tjenestene sine individuelt. For å søke etter kunder er det bare å legge ut en annonse på jobbsiden.

Bli en gründer

En lastebilsjåfør i Russland er etterspurt når som helst. Enten det er en krise i landet eller en økonomisk oppsving, må levering av varer være uavbrutt slik at enhver struktur fungerer normalt. Derfor blir mange gründerborgere individuelle gründere. De mottar egne lisenser for reise og levering av varer i forskjellige kategorier og tilbyr sine tjenester til forskjellige selskaper med kommersiell eller industriell orientering.

En god opplevelse er at mange tidligere sjåfører organiserer sitt eget logistikkbyrå. Takket være ham får de god fortjeneste og kontakter med store bedrifter. Dette vil imidlertid kreve store kostnader i form av anskaffelse av tungt utstyr og vedlikehold av det.

I tillegg må du konfigurere og kommunisere. Profesjonell kommunikasjon brukes til dette, siden mobiltelefoner ikke alltid er lønnsomme, og det kan være noen forbindelse til bestemte områder. Hyppigheten av lastebilsjåfører i Russland varierer avhengig av region. Mange bruker vanlige bølger for å holde kontakten med hverandre, og i nødstilfeller komme en kollega til hjelp.

Design nyanser

Å få et førerkort i kategori C er en prosess som ikke tar mye tid. Et annet problem er kjøringen av en bil som har en lang massevogn. I noen byer vil inngangsavgifter kreves. I tillegg ble det innført avgifter av staten når de ferdes på offentlige veier.

Hvis det er nødvendig å levere råvarer til et produksjonsbedrifts territorium, må du også skaffe passende tillatelser. Uten dem vil ikke sjåføren komme til ønsket objekt. Ved transport av lasten blir den ansatte selv tredjepart i leveransekontrakten mellom kunden og entreprenøren. Han er delvis ansvarlig for lasten under transporten langs hele ruten. Hvis det er bevist at varene ble ødelagt eller skadet på grunn av sjåføren selv, vil logistikkselskapet lide tap og det vil sannsynligvis ikke være noen lønn.

Lønnsomme ruter

Lastebiler med last i Russland kan tjene over lange avstander. Det er verdt å ta hensyn til detaljene til det transporterte objektet. For komplekse og lange ruter vil prisen for levering være høyere. I tillegg kan du motta en lønnsom ordre underlagt transport av objektet, som må holdes under visse forhold.

Hvor mye kan du tjene på godstransport i Russland

Truckers har ikke en fast inntekt. Unntaket er sjåfører som er ansatte i selskapet. Vanligvis består lønnen av flere indikatorer. Koeffisienten for arbeid og lønn beregnes ut fra turens varighet, rutens kompleksitet, transportkategori og lastetype. Gjennomsnittlig inntjening varierer fra 40 til 80 tusen rubler per måned. Truckers med lang erfaring og eget utstyr kan motta dobbelt så mye.

Drivere anmeldelser

Hvor mye truckers som blir betalt i Russland er et spørsmål som mange er interessert i i de tematiske fora. På grunn av den ustabile økonomiske situasjonen er betaling i regionene alltid ustabil.

Sjåførene bemerker selv at det er best å jobbe om sommeren, selv om de som faller under den brennende sørlige solen ikke tror det. Mye positive tilbakemeldinger om å reise utenlands når det er nødvendig å levere varer til et annet land.